とか言われたりしてますが。。。
そういう風に思ってしまってるのはきっとここ数年のＭＯＭしか知らないお客様達だと思います。。。
ＭＯＭと言うお店のコンセプトは。。。
お客様主体で旧車でも現行車でもどんな仕事内容でもお気軽にご相談下さい。って感じです。
今はまだ無理ですが後もう少しの辛抱です。
ＨＯＯＬＩＧＡＮ’Ｓ 長期休業中。。。
楽しみです。
いきなりプラグの写真ですみません・・・。
バイクの写真撮るの忘れてました。。。
オーナー様からお聞きした不具合とプラグの焼け具合から修理内容を探ります。
インター＆メインどちらも交換して元より濃いめにセッティング致しました。
中～高速の走りはかなり良くなったと思います。
前後ともガスケット交換。
何の写真？
ベルトとプーリーがビックリするくらい外にオフセットされています。。。
なんとリアタイヤ２５０。
ごっついですねー。
ロッカーでも純正は２４０です。。。
これはリアアクスルシャフトが全く抜けませんで困ってますの図。
確かに…
これはカラーと言うよりただの鉄パイプ切っただけみたいな。。。
強度なさすぎで激しく変形してしまってます。
かなり曲がっておりました・・・。
交換したくてもこんな長いアクスルシャフト見たこと無いです。。。
と言うことで修正致しました。
ホイールベアリングが片側のみ激しく傷んでおりましたので
キャリパーサポートを固定するスイングアーム側のステーが出っ張りすぎでキャリパーサポートがこれ以上は左側に寄らない状態でした。
しかもサポートとスイングアーム間のカラーはそれより短くてアクスルナットを無理やり締め付けてスイングアームもサポートも斜めにまがってしまうような状態でした。
それが原因でアクスルシャフト曲がってしまったのでしょうか？？？
今回もトラクテックのスプリングです。
図画工作開始。
すみません。
まずはフロント回りから
最近ほんまこのバネ多いですね、
順番めちゃくちゃですが。。。
リアキャリパー洗浄点検。
何かおかしいと思ったら・・・
Ｈさんのはリアホイールとプーリーの写真まででリアキャリパーからはＴ内さんの８８３車検整備の写真でした。。。
濃くしました。
このプーリーとトラクテックバネ、ほんま最近多いですねー。
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この手の加工は佐川氏の得意分野ですね。
お預かりせずにその場で加工開始。
