１０月に右手骨折、手術してからすでに３ｶ月。
本来ならばもうそろそろ完治の時期ですが。。。
少し無理し過ぎたようで治るどころか悪化してしまい
かなり良くない状態になってしまいました。
１２月中頃に主治医さんと話し合った結果
今月末に入院して再手術することになりました。
今回は主治医さんの指示を守り１月２２日の手術後は少しお休みさせていただきます。
と言うことで年末年始はゆっくりしている暇もなく
３１日だけ休んで元旦早々から仕事開始です。
退院後に仕事復帰してもしばらくの間はｸﾗﾝｸｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが出来なくなってしまうので
とりあえずは入院までｸﾗﾝｸｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ優先で作業していきます。
もちろんそれだけしか作業しないわけではありません。
この日は特に作業はしてませんが少しでも効率よく作業ができるように作戦練り練り。。。
果たして２２日までにどこまで出来るでしょうか・・・
寒いし冷たいし腰痛いしでなかなか大変です。
部品の洗浄は灯油でおおまかに汚れと油分除去してから溶剤に漬け置きし最後はｺﾞｼｺﾞｼしながら洗い流すという感じです。
水溶性の漬け置き溶剤って全然綺麗に洗浄できひんやん！って思う方はこんな感じでまずは油分を除去してから水溶性溶剤を使ってみてください。
油と水は当然相性悪いですから。。。
こちら福岡県のU原様の７０FLH.
瀕死の状態から見事に復活したﾚﾌﾄｹｰｽ、更なる追加工で仕上げます。
旋盤でｸﾗﾝｸｹｰｽ回すの怖いです。。。
やはり。。。仕上げの精度は極悪なS&S。
左右のｹｰｽ合わせたらカタカタカタ・・・
しっかりと左右のｹｰｽがﾋﾟﾀｯと合うよう修正していきます。
言うのは簡単ですがこれがまた何とも大変です。
地味～な修正加工をひたすら繰り返しているだけですが
結構・・・大変です。
ｹｰｽ合わせだけでなくｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ＆ｹｰｽのｽﾀｯﾄﾞ挿入穴も加工修正。
無加工だとｽﾀｯﾄﾞきつ過ぎてﾊﾝﾏｰ使ってかなりの力で叩き入れないといけない状態ですが。。
ｽﾀｯﾄﾞやｹｰｽ痛めてしまうだけなのでしっかり修正。
内径がかなりｱﾝﾀﾞｰかつ非常に硬いJIMSのﾚｰｽをまとめて４台ｸﾞﾘｸﾞﾘ加工・・・
１台だけでもかなり大変なので４台となるとそれだけで丸１日かかってしまいそうな予感。。。
無駄に疲れてもいけないのでこれらは１日１台と４日間にわけてﾗｯﾋﾟﾝｸﾞしようかな・・・
とか既に弱気な段取り組み出してたり・・・
ｶﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは確認した時の状態関係なく全車交換しておりますのでご心配なく。
替えますと言って実は交換していないとか言う嘘はつきません。
しまった。ｶﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやｼｬﾌﾄ関係は在庫OKですがｶﾑﾌﾞｯｼｭとﾋﾟﾆｵﾝﾌﾞｯｼｭを注文するの忘れてた。。。
JIMSさんは入荷が遅いのですがどうにか間に合って欲しいところ・・・
