HOT ROD SHOW

あっと言う間に12月です。

横浜ではきっとHOT ROD SHOWで盛り上がってるのだろうなぁ。。。

とか全く気にもならない自分がちょっと駄目な気もしつつ
いつも通り仕事です。

そう言えば７３のﾌﾞﾘｰｻﾞｰはｹｰｽ側ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞしてｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞのﾌﾞﾘｰｻﾞｰｷﾞｱに交換致しました。

こちら８３ＦＸＥのｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ。

まずはﾎﾞﾃﾞｨの歪みを点検。

軽く面研磨致しました。

送り側、戻し側のｷﾞｱがそれぞれ厚みに差が無いか点検致します。

1000分の１，２ミリ・・・みたいなｼﾋﾞｱに考えている訳ではありませんがあまり差がある場合はｷﾞｱを交換致します。

今回はほぼ同じ厚みでしたのでこのまま組みます。

 ｵｲﾙｼｰﾙは交換。

 ｼｬﾌﾄとﾌﾞｯｼｭ点検。

どちらも状態良くこのまま組みます。

 ｷﾞｱの回り具合を確認しつつ慎重に組んで行きます。

軽く回っていてももっと軽く回る位置が無いか何度もｱﾗｲﾒﾝと調整しつつ一番良さそうな所で最終増し締め致します。

この作業のアライメント調整は何の根拠もなくただただ自分の勘と言うか手の感覚です。

８３ＦＸＥのﾌﾞﾘｰｻﾞｰｷﾞｱは上の樹脂製のでしたがあまり良くなさそうな感じでしたので下の鉄製のに交換。

結構な・・・

ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾎｰﾙ側はまだ状態良かったです。

 今回７３と８３どちらも後期型の純正Ｈｶﾑなのですが・・・

上から見比べると。。。

 ｷﾞｱがｽﾞﾚています。

さてｽﾞﾚいるのはどっちでしょう？

走行中にｷﾞｱが回ってズレてしまったというのを良く聞きますが・・・

果たして本当に回ったりするのでようか？？

と未だに疑問に思います。

 と言うことで８３ＦXEのｶﾑｷﾞｱを1度取り外し正しい位置に組み直します。

もし走行中にｽﾞﾚしまうのであれば・・・・

もうどうしようもないくらいずっと回りっぱなしになってしまうような気がするようなしないような・・・

 ８３ＦＸＥのﾀﾍﾟｯﾄﾛｰﾗｰ交換。

 ﾛｰﾗｰ側面との接触面点検。

軽く修正致します。

摩耗が酷い場合は残念ながらﾀﾍﾟｯﾄごと交換になります。

 ﾀﾍﾟｯﾄﾌﾞﾛｯｸもよ～く点検し必要に応じて各部加工修正致します。

いつも使用している左側のﾛｰﾗｰと台湾製ﾛｰﾗｰ（右）

明らかに違いがあります。

台湾製だから嫌と言う偏見では無くﾛｰﾗｰの形状とﾀﾍﾟｯﾄとのﾊﾞﾗﾝｽを考えたら長い目で見てこれは嫌だなという理由があってこの台湾製のは出来るだけ使用しないようにしています。

 ８３ＦＸＥ，ｶﾑのｽﾗｽﾄ調整し

 ﾌﾞﾘｰｻﾞｰｷﾞｱのｽﾗｽﾄも調整致します。

これで腰下は完成と思いきや・・・

まさかまさかですがｶﾑｼｰﾙが在庫切れ。

ちょっと前に10個ほど注文したのですが。。。

７３も同じようにｶﾑとﾌﾞﾘｰｻﾞｰｷﾞｱのｽﾗｽﾄ調整。