５６FL ﾊﾞﾙﾌﾞ周り、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ等

５６FLの作業途中報告です。

まずｸﾗﾝｸ左側、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの調整。

このﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはこのようにﾒｰｶｰからの出荷時点できちんとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとﾚｰｽのｸﾘｱﾗﾝｽ調整されていて絶対にこの組み合わせを変えるなと注意書きみたいなのがありますが・・・

 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの調整はﾚｰｽをｹｰｽに圧入してからこんな感じでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｽﾍﾟｰｻｰ仮組して確認調整しています。

明らかにｶﾞﾀ多すぎる出荷時のｾｯﾄ。。。

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに挟まれているこのｽﾍﾟｰｻｰの厚みで調整します。

出荷時のｾｯﾄを組みかえるななんてそんなことは知ったこっちゃないです。

少しずつ厚み薄いので確認して適度なｽﾍﾟｰｻｰを選定しておきました。

 で、ﾍｯﾄﾞのﾊﾞﾙﾌﾞ関連。

ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ製作、入れ替え。
ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄｶｯﾄ、すり合わせ＆ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞはだいぶ前に終わっていました。

各ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑの突き出し確認。
注）写真撮るためにﾉｷﾞｽずれていますが実際はちゃんと真っ直ぐ測定しています。

 続いてﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｾｯﾄ長測定し

ｾｯﾄ長でのﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ圧を測定します。

ちなみに元々この５６FLに組まれていたﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは・・・

かなりﾊｲﾃﾝｼｮﾝの硬～いﾊﾞﾙﾌﾞだったので全て交換いたしました。

硬いﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは色んなﾄﾗﾌﾞﾙ引き起こす原因になると思うので嫌いです。

続いてｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟです。

元々組まれていたｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟは。。。

明らかに何かすんごい異物混入で激しく逝っちゃってます。

 ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ外側のｶﾊﾞｰに・・・

何か不具合引き起こしそうな人災的痕跡２つアリ・・・。

残念です。

 ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟｼｬﾌﾄとﾌﾞｯｼｭも新品に交換されてる感じですが・・・

ここも残念ながら要交換です。

 この５６FLは４，５年前に他店でｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙされていましたがその当時から「次は頼むぞ」とｵｰﾅｰ様から依頼を受けていまして・・・

ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ、外品ﾛッｶｰｱｰﾑASSY、ｶﾑ、ｺﾝﾛｯﾄﾞ等、前回のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ当時から要交換的な情報あったのでいつかｳﾁでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙする時のためにと数年かけて少しずつ状態良い純正ﾊﾟｰﾂ集めていました。

ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟは右から２番目のがかなりｸﾞｯﾄﾞｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでこれに決定。

新車からほとんど走行されていないﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞから外して置いておいた極上品です。

ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟしっかり洗浄後、仮組して回転の点検。

かなり動きが渋いです・・・

新車からほとんど走行してないだけに。。。ｷﾞｱやﾎﾟﾝﾌﾟﾎﾞﾃﾞｨにわずかにﾊﾞﾘなどが残っていました。

こういうとこも・・・

何度も何度も組んで点検してﾊﾞﾗして点検して必要最低限での加工をして何度も何度も各部目が取れそうなぐらい凝視して確認調整し。。。

気がつけばﾎﾟﾝﾌﾟ仮組調整だけで３時間半もかかってしまいました・・・

何をまた大袈裟に～って思われるかもしれませんが・・・

結構大変なんです。

 動きが渋いからといっていきなりｷﾞｱやﾎﾞﾃﾞｨに大幅な面研加工等はしません。

ｽｶｽｶなって軽く回転するのでは意味が無いのでまずは動きが渋くなる原因をひたすら探して少しずつ少～しずつ加工していきます。

かなり疲れる作業ですが何とか軽くｽﾑｰｽﾞに回転できるようになりました～

うれし～。

そういえばﾍｯﾄﾞは完成の予定でしたが。。。

１つ忘れていました。

用意してた純正ﾛｯｶｰｱｰﾑがｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄで綺麗綺麗されていましたが・・・

何度洗浄しても内部に溜まったﾌﾞﾗｽﾄの粉が取りきれないので製造時に圧入されてｵｲﾙ通路を塞いでいるﾋﾟﾝを取り除きｺﾚで内部ｽｯｷﾘ綺麗に洗浄できましたが、改めてﾋﾟﾝ圧入等の作業がまだ残っていました・・・

ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄの粉ってもの凄～～く徹底的に洗浄繰り返してもなかなか取りきれないので要注意ですよ。。。