ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙするなら。。。

ｴﾝｼﾞﾝでも、ﾐｯｼｮﾝでも

例え予算的に少々厳しくても・・・

肝心なﾊﾟｰﾂはやはり新品に交換しましょう・・・。

今まではお客様の予算をだいぶ考慮したやり方でしたが
ここ2年くらいはそれが故、私自身が損して痛い目に合うということが何度もあり。。。

今までも何回か言ってたような気がしますが
今回は断言します。

来年から受ける仕事でｴﾝｼﾞﾝやﾐｯｼｮﾝをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙする場合、

部品の状態関係なくこれとあれは絶対に交換。

予算的に厳しいという場合は。。。修理をお断りする。

と。

まずｴﾝｼﾞﾝ腰下の場合。

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやﾌﾞｯｼｭはもちろんですがｸﾗﾝｸﾋﾟﾝ、ﾋﾟﾆｵﾝｼｬﾌﾄ、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｼｬﾌﾄは交換。

ﾐｯｼｮﾝの場合。

こちらもﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやﾌﾞｯｼｭは当然交換、加えてﾒｲﾝｼｬﾌﾄも交換させていただきます。

今日のﾐｯｼｮﾝﾘﾋﾞﾙﾄで・・・そう思ったのです。

 まずこちらｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙでお預かりしたFXE。

なかなかいい感じですね。遠方より軽ﾄﾗでご来店お疲れさまでした。

ﾌﾞﾛｸﾞで当店のことを知って修理や車両購入の相談受けることがかなり多くなりましたが・・・そこから実際に話が決まることは。。。まだ少ないのが残念です。

こちらも来年の仕事です。

今日はﾒｰﾙ返信できなくてすみません。近日中に内容整理して返信致します。

 さて、問題のSさんｼｮﾍﾞﾙのﾐｯｼｮﾝです。

結局はｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ以外全て交換・・・

こちらは寄せ集めと言うかは全て以前80年か81年のｼｮﾍﾞﾙから外して置いてたｾｯﾄです。

何故にｾｯﾄで全部余ってるかと言うとｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙする時お客様がｼｬﾌﾄもｷﾞｱも全てｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽで組んで下さいとのご依頼で・・・その時に元のｷﾞｱやｼｬﾌﾄを下取りと言う感じで置いておいた物です。

状態は全然悪くないです。

 まずﾒｲﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱのﾌﾞｯｼｭ交換してﾘｰﾏｰ加工で仕上げます。

ここのﾘｰﾏｰ加工は・・・

難しいです・・・。

ｶｳﾝﾀ―ｼｬﾌﾄ側、左右ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換。

こちらも・・・かなり腐ってます。

ので左右とも交換。

ｴﾝｼﾞﾝのｹｰｽもﾐｯｼｮﾝのｹｰｽもﾌﾞｯｼｭやﾚｰｽ等を圧入する時はどこで保持するか要注意。


ちなみに圧入に使ってるｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄは当然ですがこの車両に使う物ではありません。

と、一応何となく言っておきました・・・。

 で、何となくｻｲﾄﾞｽﾗｽﾄ調整。

で、選定した２，３枚のｽﾗｽﾄﾜｯｼｬｰから。。。

どれを使用するか決めます。

こちらﾛｰﾀﾘｰﾄｯﾌﾟのｶﾊﾞｰ。

ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが見事に粉砕しておりました。

 こちらも全てﾊﾞﾗしてまずは洗浄、点検。

ｼﾌﾀ―何たらのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ受けるｼｬﾌﾄが・・・かなり危険な状態なので丸ごとｾｯﾄで交換致します。

16年もこの仕事してる割には・・・ｱﾚとかｺﾚとか○○何たらとか・・・各部品の正式名称を知らなさすぎの私。

こういうとこがﾌﾟﾛ失格とか。

残念。

 ｼﾌﾀ―ｼｬﾌﾄも。。。交換。

で、ｼﾌﾀ―ｸﾗｯﾁの調整やっていきます。

が、その前に・・・

これ何でしたっけ？ｼﾌﾄﾌｨﾝｶﾞｰ？

ｺﾚもﾔﾊﾞそうなんで交換。

 ちなみにｺﾚはちゃんと点検してないと駄目です。

写真ではわかりずらいですが・・・

この3つの中でそのまま使うとﾆｭｰﾄﾗﾙから1速にかなり入りづらいのがありますがどれでしょう？

で、ｼﾌﾀ―ｸﾗｯﾁの調整。

ここは専用工具でﾆｭｰﾄﾗﾙ時のｾﾝﾀｰを確認調整するのですが・・・

専用工具は使いません。

写真ではわかりにくいですがまずこれﾆｭｰﾄﾗﾙではかなりｾﾝﾀｰ出てます。

 が、１速に入れると・・・

だいぶｷﾂく寄り過ぎで

 逆に２速に入れると甘すぎます。

のでｼﾑで少し２速側に調整します。

 やっぱり写真では何のこっちゃさっぱりですが。。。

調整後、元の状態より若干ﾆｭｰﾄﾗﾙの位置が２速側に寄ってます。

駄目ですか・・・？

でも１速の時と。。。

 ２速の時でちょうど同じくらいにいい感じとなりました。

ちゅーか同じような写真が多すぎていまいちどれがどの写真かわかりません・・・

ま、文章と合わせて何となくｲﾒｰｼﾞしてください。。。

続いてｷｯｸｼｬﾌﾄﾌﾞｯｼｭの交換。

 ｷｯｸｼｬﾌﾄ点検、少し修正して。。。

 それに合わせてﾌﾞｯｼｭ内部ﾘｰﾏｰ加工。

ﾘｰﾏｰのやり方おかしくないですか？ってたまに聞かれますが・・・

駄目ですか？

旋盤だって刃物やﾄﾞﾘﾙは回転してないじゃないですか！

とか何とかまぁ何でもいいです。

と言うことでｷｯｸｶﾊﾞｰはまだ付けてませんがﾐｯｼｮﾝ完成～

と・・・

言いたいとこですが。。。




・・・・。

最後の最後で・・・

ﾒｲﾝｼｬﾌﾄがﾎﾞｷっと真っ二つ！！！

もちろん締めすぎとかではありません。。。

ね、こういう肝心な部品は新品に交換すべきでしょ。。。

と言うことでﾒｲﾝｼｬﾌﾄ交換のため要全ﾊﾞﾗです・・・。





今日は昼からこのﾐｯｼｮﾝ組んで終わったら早めに帰って
たまにはゆっくりしようとか思ってましたが・・・

とりあえず腹も減ったことやし完全にやる気も無くなったので
帰って飯食ってふてくされて寝ることに。。。

と思いましたがこういう時は結局ｲﾗｲﾗして寝れないのはわかってるので・・・
飯食ってちょっと休憩して落ち着いてから、
今日は別に特に何も無かったと言うことにして・・・

仕事に戻りました。

何故かｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽじゃ無くてJIMS製のﾒｲﾝｼｬﾌﾄが１本在庫あったのでｺﾚに交換します。

基本的にはﾐｯｼｮﾝ関係はほとんどｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽ製を使用してますが。。。

まぁJIMS製なら問題無いでしょう。

ってことで全く写真無いですが全ﾊﾞﾗして改めて組み直してﾐｯｼｮﾝ完成。

あ、ｼｬﾌﾄ交換したから念の為ﾒｲﾝｼｬﾌﾄ側の３速４速でのｼﾌﾀ―ｸﾗｯﾁ位置の点検は再度確認しています。OKです。

はー、無駄に疲れた。。。

ちなみに予算的に厳しいからと言っても台湾製のﾒｲﾝｼｬﾌﾄ等はお断りします。

過去に２回（ｳﾁじゃないですが）新品から真っ二つに粉砕したの見たことあります。



とりあえず今日はｺﾚで寝れそうです。ｻﾖｳﾅﾗ・・・